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內容簡介

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說起現今世界軍事工業強國，很多人自然會想到安理會五個常任理事國和日本、以色列等國家，可是，在這幾個耳熟能詳的軍事工業強國之外，世界上還有一個軍事工業能力非常強悍的隱形軍事工業強國，這個國家就是瑞典。 瑞典地處歐洲北部，和俄羅斯隔海相望，受歷史和現實因素影響，瑞典的憂患意識一直很強，軍事工業發展也很積極，瑞典的國防工業規模在歐洲僅次於法英德意，排名第五。其中，瑞典薩博防務集團就是瑞典最著名的國防工業企業之一。 ...圖為薩博公司logo，注意其鷹獅商標 瑞典洛馬：薩博防務集團 薩博防務集團是瑞典國防工業的支柱，該集團成立於1937年，現今在全球防務公司的排名為第38位。薩博防務集團是一家綜合性的防務公司，涉及領域很廣，包括戰鬥機、預警機、反艦飛彈、單兵無後坐力炮、水面作戰艦船等等。其中，單是被全世界欣賞認可的軍事裝備就包括很多種，比如被美國軍隊採購應用的古斯塔夫無後坐力炮，被泰國巴西等國引進採購的JAS39鷹獅戰鬥機，被日本最新的蒼龍級常規潛艇引進採用的斯特林AIP技術等等。 薩博防務集團下屬企業考庫姆造船公司的哥斯蘭級常規潛艇還是世界第一種不依賴空氣推進、使用斯特林AIP技術的潛艇，斯特林AIP技術也屬於薩博防務集團考庫姆造船公司所有。考庫姆造船公司另一個名牌就是世界著名的隱身護衛艦，維斯比級輕型護衛艦，該級艦的隱身化水平不低於美軍最新的以隱身著稱的朱姆沃爾特級驅逐艦。 ...圖為薩博2000預警機與「鷹獅」戰鬥機 此外，薩博防務集團參與研發製造的薩博2000預警機也受到很多小國家的歡迎，歐洲著名的"神經元"無人機，薩博防務集團也是核心參與者之一，薩博防務集團負責"神經元"無人機項目25%的研發任務，包括整體設計、航電系統、動力系統以及機身製造等。 而據此，薩博防務集團就獲得了"瑞典洛克希德馬丁公司"的美譽，薩博防務集團研發製造的JAS39鷹獅戰鬥機也和美國洛克希德馬丁公司研發的F16系列戰鬥機齊名，兩者性能也不相上下。薩博防務集團也同樣是世界著名的戰鬥機研發製造企業之一，早在上世紀五十年代，薩博防務集團就研發出世界級水平的薩博35噴氣式戰鬥機。 ...早在上世紀五十年代，薩博就研發出世界級水平的薩博29圓桶戰鬥機和薩博35龍式戰鬥機，圖為薩博29圓桶 薩博35「龍」與JAS39「鷹獅」 戰鬥機研發製造是薩博防務集團最早涉足的核心業務之一，實際上薩博防務1937年成立時的名稱就是"瑞典飛機有限公司"，是瑞典政府因應第二次世界大戰的空中威脅主導成立的飛機研發製造企業。成立之初的薩博防務只依照特許合約生產飛機，但到了成立第三年，也就是1940年，初生的薩博就研發製造成功屬於自己的戰鬥機，也就是薩博集團第一款戰鬥機、單發動機設計的薩博17戰鬥機/轟炸機/偵察機。 ...圖為薩博17戰鬥機，起落架的設計十分特殊 在第二次世界大戰結束、噴氣式戰機時代來臨之後，薩博集團再次走在了很多國家前面，在上世紀五十年代初期，薩博集團研發成功瑞典第一型噴氣式戰鬥機，正式拉開瑞典薩博噴氣式戰鬥機研發製造之路。這款噴氣式戰鬥機是薩博29單發噴氣式戰鬥機，代號"圓桶"。值得一提的是，該機曾經參與上世紀五十年代初亞太地區的局部大規模戰爭，且此戰中薩博29的需求量還很大。1955年，薩博29以1000公里每小時的速度打破當時的世界紀錄。 ...曾經打破許多飛行記錄的薩博29「圓桶」戰鬥機 在經過薩博17/18/29戰鬥機項目的錘鍊之後，薩博集團的戰鬥機研發製造能力基本成熟，到了上世紀五十年代薩博29之後，薩博集團迅速開始了更先進噴氣式戰鬥機的研發，這個研發項目的成果就是薩博35龍式戰鬥機。實際上在1949年，瑞典空軍委員會就認為薩博29圓桶戰鬥機已經落後，並提出新的戰鬥機研發要求。 ...圖為薩博35，其外觀十分顯眼，識別度很高 在當時，由於前蘇聯已經崛起為世界一極，和蘇俄隔海相望又和前蘇聯一向不對付的瑞典自然感受到巨大壓力。而面對前蘇聯巨大的軍事優勢和空中優勢，瑞典空軍就要求，新的戰鬥機必須能夠攔截高空高速轟炸機，最大飛行速度不得低於 1.4 馬赫。而在起降和維護條件方面，瑞典空軍的要求則更加苛刻，瑞典空軍要求新的戰鬥機具備公路起降能力，防止機場被前蘇聯摧毀後完全喪失制空權。在維護性能方面，瑞典空軍要求，新的戰鬥機"構造不能過於複雜、易於維護、價格低廉、操縱簡單，總之就是要求在戰時能夠最大程度上的保持戰鬥力，一切的設計要圍繞惡劣的戰爭環境"。 ...為應對蘇聯威脅，瑞典方面要求新戰機具備公路起降能力，圖為正在公路上滑跑的薩博35 1955年10月25日，薩博35原型機首飛，原型機使用一臺英國發動機。在隨後的試飛中，薩博35最大飛行速度達到1.4馬赫。但是，在投產之後，由於前蘇聯已經開始超音速轟炸機項目（後來的圖22超音速轟炸機），瑞典空軍又提高了薩博35的速度指標，要求薩博35最大飛行速度需要達到1.8馬赫。1958年，薩博35A試飛成功，這次試飛標誌著薩博35A的批量生產開始，新的薩博35使用一臺瑞典RM6B發動機。薩博35採用雙三角中單翼設計，內翼前後掠角為80度，外翼前後掠角為57度，全金屬結構。 ...橢圓形的進氣口在當時來說也是一種創新，圖為薩博35「龍」正在滑跑 薩博35空重超過7噸，最大起飛重量15噸，屬於典型的單發中輕型戰鬥機，該機載彈量最大4.5噸，整體設計性能還算不錯，還採用了翼身融合設計。該機還出口到多個國家，其中丹麥採購了51架，芬蘭採購了48架。薩博35看上去顯得笨重不太靈活，但實際上雙三角翼的設計布局使該機擁有非常不錯的近距離格鬥性能。 ...圖為薩博35「龍」式戰鬥機剖面圖 薩博35整體性能可圈可點，是一款非常成功的早期型中輕型戰鬥機。但是，到了上世紀七十年代末期，薩博35龍式戰鬥機的性能就顯得落後了，為此，瑞典又提出了新的戰鬥機研發項目，這個項目的成果就是JAS39鷹獅戰鬥機。 ...「鷹獅」戰鬥機，採用鴨式布局，大量使用複合材料，圖為飛行狀態的JAS39「鷹獅」戰鬥機 JAS39鷹獅戰鬥機是一款三代技術標準、多用途中輕型戰鬥機，瑞典一開始就要求該機具備多用途能力和空中優勢能力，該機的名稱甚至都是戰鬥、攻擊、巡邏多用途戰鬥機。JAS39鷹獅戰機採用了薩博37雷式戰鬥機驗證過的鴨式布局設計，整個項目1980年開始，1988年原型機首飛。但是，在試飛過程中，這款戰鬥機的第一架原型機和第二架量產機都因故墜毀，1996年JAS39鷹獅戰鬥機開始列裝瑞典空軍作戰單位。 ...圖為「鷹獅」戰鬥機發動機特寫 JAS39鷹獅戰鬥機採用鴨型翼（前翼）和三角翼組合而成近距耦合鴨式布局，大量採用複合材料，該機同樣具備不錯的起降性能。鷹獅戰鬥機航電系統性能也非常突出，採用全權限電傳飛控系統。該機主要使用美國F404系列發動機，最新的鷹獅E型改用性能更好的F414系列發動機。 ...「鷹獅」作戰半徑只有800公里左右，但具備空中加油能力，圖為正在空中加油的JAS39「鷹獅」戰鬥機 JAS39鷹獅戰鬥機空重只有6.6噸，同樣採用單發設計，最大起飛重量只有14噸，最大飛行速度2馬赫，作戰半徑只有800公里，整體性能非常不錯，最新的鷹獅E型性能更高，甚至使用了部分五代戰鬥機的設計和技術。JAS39鷹獅戰鬥機是目前世界最暢銷的中型戰鬥機之一，該機整體性能和美國的F16系列戰鬥機不相上下，泰國和巴西都採購應用了鷹獅戰鬥機，其中巴西引進了最新的鷹獅E型。 ...與薩博35一樣，JAS39「鷹獅」戰鬥機同樣具備公路起降能力 ...圖為薩博JAS39「鷹獅」戰鬥機剖面圖 獨特的戰鬥機研發思路 從以上就可以看出，瑞典薩博防務的戰鬥機研發製造能力還是非常強悍的，最新的JAS39鷹獅戰鬥機就是目前世界最受歡迎的中輕型戰鬥機之一，很多國家都對該機興趣濃厚。而且，根據公開的信息顯示，薩博集團似乎有意發展艦載版鷹獅戰鬥機，很可能是為了爭奪印度的訂單。但是，薩博防務研發的戰鬥機也有一些缺陷。 比如苛刻的起降要求，較短的航程，以及從未改變的單發設計等，而且，由於屬於西方集團，薩博防務戰鬥機還大量採用其他西方國家的部分子系統，比如鷹獅戰鬥機最重要的發動機就使用美國F404/414系列，而這一點對於瑞典自然沒問題，但對於其他國家就未必了。 ...「龍與鷹獅」圖為薩博35戰鬥機與JAS39戰鬥機編隊飛行 因此來說，瑞典薩博防務的戰鬥機還是有一些優勢的，在性能方面尤其如此，但薩博戰鬥機終究還是為瑞典開發的作戰裝備，瑞典空軍不太需要的一些性能，比如較大的航程，其他國家就未必不需要。只不過，對於一些中小國家來說，薩博防務集團的中型戰鬥機還是很有市場的，比如經濟條件有限、國土面積有限、還需要高端戰鬥機的國家空軍就很適合使用瑞典的中型先進戰鬥機。（CMN）

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/military/m98blb9.html

博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010380080

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